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内河航运作为综合交通运输体系的“绿色动脉”，兼具低成本、低能耗、大运量的独特优势，既是区域经济联通内外的重要支撑，也是产业升级与生态保护协同推进的关键载体。河南作为地跨四大流域的内陆省份，曾有着辉煌的水运历史，如今面对现代综合交通体系中存在的内河航运短板与高质量发展的新需求，加快内河航运发展已不是选择题而是必答题，更是赋能中原崛起的战略之举，势在必行。
补齐交通短板、完善枢纽格局，是河南加快内河航运发展的现实迫切需求。近年来河南内河航运增速亮眼，2024年港口吞吐量同比增长29.8%，但与中部兄弟省份相比总量差距显著，内河航运已成为“空铁水公”综合交通体系中的突出短板。作为全国重要的交通枢纽省份，河南要巩固物流枢纽地位、提升综合运输效能，必须打破水运瓶颈，激活内河航运潜力，构建多式联运、无缝衔接的交通网络，让水运与铁路、公路、航空形成互补协同，夯实全国统一大市场循环枢纽的硬件基础。
锚定绿色转型、降低发展成本，是河南加快内河航运发展的核心现实考量。在“双碳”目标下，水运的绿色优势愈发凸显，其运输成本仅为铁路的1/2、公路的1/5，节能降耗成效显著。据预测，河南通江达海航运大通道建成后，每年可降低170亿元物流成本、减少870万吨碳排量，既能为企业减负增效，助力实体经济降本提质，又能推动运输领域绿色转型，实现经济效益与生态效益双赢，契合高质量发展的核心要求。
赋能产业升级、推动融合发展，是河南加快内河航运发展的重要战略抓手。内河航运的价值不仅在于运输本身，更在于其对产业布局的牵引作用。河南通过立法明确港产城融合、航运文旅融合等发展方向，引导关联产业临港布局，培育水路旅游精品航线，既能依托港口构建现代化临港产业体系，推动产业集聚升级，又能挖掘水运文旅资源，打造交旅融合特色品牌，实现“航运+”多业态协同发展，为经济增长注入新动能。
对接国家战略、融入双循环格局，是河南加快内河航运发展的长远布局所在。内河航运是河南打通通江达海通道、对接海上丝绸之路的重要纽带，更是深度融入共建“一带一路”、打造国内国际双循环支点的关键支撑。通过发展内河航运，河南可实现货物直达沿海港口，拓宽对外开放通道，降低区域与沿海市场的联通成本，让中原腹地更好对接全球资源，提升在全国经济格局中的话语权与竞争力。
法治护航保障、政策加速落地，为河南内河航运发展提供坚实支撑。近日，河南省第十四届人民代表大会常务委员会第二十一次会议开始审议《河南省内河航运条例（草案）》。其进一步审议并通过后实施，将填补河南省级水运地方性法规空白，明确各级政府职责与发展路径，为航运建设、运营、管理提供法治遵循。加之“水运发展全面建设年”行动推进、重点港口与复航工程加速落地，河南内河航运正迈入建设提速、质量提升的新阶段，未来必将从交通短板变为发展长板，为中原更加出彩筑牢水运根基。
责编:史健 | 审核:李震 | 监审:古筝配资指数平台
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